珠机城际最难施工段双线贯通
羊城晚报讯 记者黄珏、通讯员周文军摄影报道:11月24日,随着“尊龙凯时盾1”盾构刀盘精准命中左线洞门“靶心”,破洞而出,标志着由尊龙凯时局负责施工的珠机城际轨道一期工程“全线最难施工段”——金融岛至横琴口岸站区间隧道实现双线贯通。这是继11月19日该区间隧道右线顺利贯通后,顺利实现的左线贯通,预计本月底珠机城际将全面贯通。
广珠城际延长线,即珠海市区至珠海机场城际轨道交通,又称“珠机城际”,共分两期建设,其中一期工程是内地联系澳门的重要客运通道,也是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。一期工程于2014年4月1日开工建设,线路全长16.86公里,设计时速100公里,起自广珠城际的珠海站,终点至长隆站。其中,横琴站部分出入口可直通横琴口岸,并预留了远期澳门轨道交通接入站内的接口。据介绍,截至目前,珠机城际一期7个车站均正在进行装修施工,完成总体进度的70%。
目前,珠机城际二期工程也全面进入主体施工阶段。项目建成通车后,不仅可以缓解珠海内部城市交通压力,更将与广佛江珠衔接,同时与澳门城际铁路连成一体,深化粤港澳与内陆的沟通交流,对大湾区城市群发展起到更为紧密的连接作用,使得城市间的人才、资本、信息、物流等要素往来更为便捷,对珠海乃至粤港澳大湾区的社会经济发展起到极大的推动作用。