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盾构机破土而出
羊城晚报讯 记者黄珏摄影报道:11月19日23时28分,盾构机从金融岛站到横琴站区间破土而出,标志着珠机城际轨道一期工程右线顺利贯通,据悉,本月底珠机城轨一期的左线也将贯通,届时整个珠机城轨项目可实现全线贯通。
“这段隧道总历时999天,攻克了多个难关。”金横区间项目总工李小龙介绍,该区项目即金融岛站到横琴站区间被称为珠海城际轨道一期工程“最艰难的施工段”——区间全长2625米,不良地质段超过25%;需穿越400多米长的辛契峡水道,在深达33米的海底,应对上软下硬地质、与铸铁硬度相当的抛填石等极限挑战。盾构机始发前,广东省内外多位经验丰富的专家到项目考察时,普遍认为这是他们遇见过的最困难、最复杂的施工环境之一。
珠机城轨项目经理陈正进介绍,项目团队对照图纸,逐点调查勘察,编制下穿管线和地表建筑物专项施工方案;主动学习、科学组织,自主创新4项专利与多个工法,克服了地质条件复杂、组织协调难、施工中不稳定因素多等问题,精准地与桩基础擦边而过,巧妙地通过海域上软下硬抛填石段,成功地解决了超大型综合管廊41根桩基础与隧道斜交的问题;通过对刀具与刀箱的改良、膨润土的改进、测量方法的创新,并在同类型盾构中首次使用一列超级电容机车整环运渣,使得掘进速度不断被刷新,创造了24小时16环的全国纪录。