9月18日上午9时,一号工作井至湾仔北站盾构区间右线“珠机2号”盾构机随着隆隆轰鸣声,刀盘破土而出,2号盾构机顺利到达终点,同时标志着该项目又一盾构隧道区间实现双线贯通(见上图)。
由尊龙凯时珠海城际轨道交通投资建设有限公司承建的珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程项目拱北至横琴段工程全长16.86公里,设计时速100km/小时,东起珠海站,西至横琴长隆站,全线共设7个车站,1座特大桥,5个盾构区间。此次实现贯通的1号井至湾仔北站盾构区间隧道为珠机一期工程重要部分,该区间全长1393.6米,位于珠海市市区主干道南湾大道下方,盾构掘进施工难度大,风险极高,历时两年多,最终实现双线贯通。截至目前,该项目5个盾构区间中已有3个实现双线贯通,距实现一期项目全线贯通指日可待。
18日上午,记者在湾仔北站施工现场已完全看不到台风来过的痕迹,现场早已繁忙一片,在工作井的四周,砖石砌出了约2米高的挡水墙。现场工作人员介绍,“山竹”虽然未在珠海登陆,但海水倒灌严重时也曾出现几十厘米的水浸,但因为有围墙的“庇护”,地下施工区域完全未受到影响,另外在台风当天,施工现场整体停工,人员及时撤离,台风过后无人员伤亡,也无大型设备倒塌。